le Forum des passionnés de caravane - ici, vous trouverez les réponses à toutes vos questions sur la caravane et ses accessoires. Bonne ambiance et bonne humeur sont aussi de rigueur
CHARNOUD constructeeur Lyonnais de remorques et de caravanes présente dans cette petite publicité son modèle de 1957 avec comme illustration un simple dessin en noir et blanc, nous pouvons quand même distinguer sur ce croquis, la caractéristique roue de secours (jante démontable) fixée nue, directement sur la flêche
CHARNOUD dont les origines remontent à 1870, fabricant spécialisé depuis 1937 peut fêter son soixante dixième anniversaire dans le domaine des remorques puisque cette firme existe toujours et si elle ne construit plus de caravanes, elle fabrique encore des remorques.
A vendre sur un site d'annonces (Le bon coin) cette rarissime caravane CHARNOUD des années cinquante (la même que sur le dessin de la pub de la page précédente) pour seulement 600 €
Sur les photos, on distingue nettement la roue de secours type jante démontable.
Si cette caravane vous intéresse, voici le texte de l'annonce parue dans le boncoin :
_ caravane CHARNOUD des années 50 4 places, porte arrière, jantes étoile complète à restaurer visible toulon, cédée cause place, -de 500kg
tel 0613913256 _
faut dire qu'a cette epoque, les constructeurs de caravane utilisaient ce qui existais en matière de train roulant et de freins ce qui leur permetais de diminuer les couts de conceptions et de fabrication.
Centaure, sais -tu si Charnoud a aussi construit des caravanes avec la porte sur le coté ou si la porte arrière et une marque de fabrique ? Merci
Collection de tout ce qui se concerne le camping et surtout le caravaning avec comme date de départ 1892. Période de prédilection : avant 1939. Les marques : NOTIN HENON ESCARGOT BOURREAU MARC REX mais aussi toutes les ARTISANALES !!!
Voir www.caravanexpo.skyrock.com
Merci Centaure !je suis sur un coup... je te tiens informé !!!!
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CHARNOUD Campinette 1957
Sur la vue de l'intérieur, on remarque la porte située à l'arrière selon une tradition bien établie chez ce constructeur
Cette caravane de 650 kg de PTAC et 3.57 m de longueur disposait de 2 pièces séparées (réalisable dans cette faible longueur grace à la porte arrière) techniquement, elle n'était pas freinée, était suspendue par essieu rigide et ressorts à lames sans amortisseurs, il était conseillé de ne pas dépasser le 90 km/h !
Elle n'était pas isolée, possédait un extérieur en duralinox sauf pour le toit qui était en contre-plaqué toilé, collé et peint (il fallait éviter le caravaneige !)
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A propos du toit en contre-plaqué peint, le constructeur conseillait de la repeindre tous les deux ans por éviter les infiltrations !
De plus, prévoyant des infiltrations d'eau au niveau des fenêtres coulissantes, il les avait muni de gouttière interne évacuant l'eau entre les deux parois, sans risque pour la construction selon ses dires, on veut bien le croire !
Je pense que c'est en bonne voie... il faut encore attendre un peu !
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Il n'est pas impossible que ce projet trouve une issue dans les jours a venir !!! Le problème pas de clé... mais il y a tout a l'intérieur depuis 1964 !!! ce sera comme ouvrir un gros cadeau !!! wait and see !!!
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CENTAURE 
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vincent-wawa 
